江西科達衡器有限公司（www.huagg99.com）認為有限元分析（FEA，F(xiàn)inite Element Analysis）是利用數(shù)學近似的方法對真實物理系統(tǒng)（幾何和載荷工況）進行模擬。利用簡單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數(shù)量的未知量去逼近無限未知量的真實系統(tǒng)。
有限元分析是用較簡單的問題代替復雜問題后再求解。它將求解域看成是由許多稱為有限元的小的互連子域組成，對每一單元假定一個合適的(較簡單的）近似解，然后推導求解這個域總的滿足條件(如結構的平衡條件），從而得到問題的解。這個解不是準確解，而是近似解，因為實際問題被較簡單的問題所代替。由于大多數(shù)實際問題難以得到準確解，而有限元不僅計算精度高，而且能適應各種復雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。

下面就簡單為您介紹一下江西科達衡器有限公司所生產(chǎn)的地磅秤臺有限元模型建立
1.實現(xiàn)建模及網(wǎng)絡劃分
ANSYS提供了兩種生成模型的方法：實體建模和直接生成模型。由于實體建模相對處理的數(shù)據(jù)較少，便于幾何改進和單元類型的變化，這也便于下一步的優(yōu)化設計，對于龐大或復雜的模型，尤其是三維實體模型更加合適，所以對地磅秤臺的剛度校核我們采用實體建模。
2.加載及約束處理
因科達地磅秤臺面為一大平面，如何按實際情況在車輪處準確加載面力是關鍵。如直接選平面加載，計算機會選擇整個平面，雖然不符合實際，因承載面過大無法反應受力時的惡劣情況。如在車輪位置處選節(jié)點承受面力，結果是有限的點去承受整個載荷，結果難免造成應力集中，在車輪位置處選單元載荷，無法只選擇其上表面。為了使加載更加符合實際情況，小編考慮在車輪處設計出加載面，設計加載面時注意一個技巧性問題，如直接用面與面粘接，選擇加載面加載求解時會出現(xiàn)所選的面為劃分網(wǎng)格無法傳遞載荷的警告。出現(xiàn)這種情況是因為單純面與面粘接，加載面被視為無質量無體積的理想平面，當然無法傳遞載荷。

以上便是有限元分析技術在江西科達地磅的應用，希望對您有所啟發(fā)。