2、地磅秤體變形量測試
現(xiàn)場測試時，首先查閱產品隨機文件，了解本產品在加載相應重量載荷后的變形量值。然后使
用相應重量的載荷加載至單節(jié)地磅秤體的中部，長度符合加載區(qū)域規(guī)定，寬度與地磅秤體同寬（見圖 1），

 
將置于單節(jié)地磅秤體中部的高度游標尺或百分表測量出此時的單節(jié)地磅秤體的變形量，按單節(jié)地磅秤體的
尺寸計算出相對變形，應符合上表的要求。
按照標準的要求，對于 30～40t、50～60t、80～100t、120～150t 規(guī)格的產品，應該分別在其
單個地磅秤體的中間規(guī)定部位加載  15t、26t、40t、50t  的載荷。這些載荷的加載，在制造單位內是
比較容易實現(xiàn)的，一是有眾多的砝碼，二是有較大的起重設備。但是，在安裝現(xiàn)場要想完成這項工
作就比較困難了，僅這個幾十噸的載荷，就不好尋找，更不要說迅速的完成加載工作了。所以有人
講，起草這個標準是給制造單位出了一個難題，是給制造單位和使用單位找麻煩。
大型衡器檢測面臨多個問題，其中最關 鍵的是，在使用現(xiàn)場檢定所需的數量巨大的砝碼無法解決；二是即使有眾多砝碼，在較長距離轉運 過程中存在有風險等。既然對于大型衡器性能檢測都面臨砝碼的數量問題，其地磅秤體相對變形量檢
測的載荷問題，怎么就成為是給制造單位找麻煩了呢？
三、替代法
俗話講，辦法總比困難多。
相對于缺乏數量巨大的砝碼，不能準確傳遞計量性能的困難而言，檢測地磅秤體相對變形量的載
荷是比較容易解決的。本標準中給出的圖示是使用砝碼，在地磅秤體中部按照規(guī)定局部集中堆放來測
試的。實際這個堆放區(qū)間是按照車輛軸（軸組）的加載情況換算的。一般車輛的軸距在 1.1m～1.8m
之間，其中三軸的間距為 2.2m 左右，再加上可能影響的區(qū)域，所以在標準中將加載區(qū)間確定為 1.8m、
2.6m 和 3m。為了比較實際影響效果，在制定標準前，針對性的對幾種不同加載區(qū)域進行了試驗。
車輛的車輪作用于地磅秤體上，是一種典型的多點集中加載模式；而將砝碼放置在地磅秤體一定長
度和寬度范圍內，是一種區(qū)域集中加載模式。這兩種加載模式是否可以達到相同的效果呢？
1、多點集中加載與局部集中加載比較
（1）兩點集中載荷
結構特點：地磅秤體尺寸為 18m×3.4m，采用 8 只稱重傳感器，三段臺面，最大跨距為 6m。

例如一輛半掛車輛，按后排兩軸分配，每軸荷重為 25t。考慮到車輛在一定速度下開到地磅秤體
上，可能會有一定的超載量。我們在計算時加上加上 130%的沖擊載荷系數。
P=25t130%=32.5t
撓度計算：
當承重臺結構的截面軸慣性矩J為 210504cm 時，當后排兩軸停留在一塊承重臺中部時，查《機
械設計手冊》"受靜載荷梁的內力及變位計算公式"中，簡支梁的撓度為： 

其中： P ——軸載荷；
a ——加載點距支撐點距離；
l ——兩支撐點間距；
（2）局部集中載荷
將以上兩點集中載荷換算成局部集中載荷模式，為最大秤量 32.5t×2=65t，考慮到軸兩外側也
是重量影響區(qū)，砝碼集中放置區(qū)為 2.6m 長，3.4m 寬的地磅秤體中部，三段地磅秤體自重為 15.84t 時，
局部單位長度上載荷 q =258.8kg/cm，查《機械設計手冊》"受靜載荷梁的內力及變位計算公式"中，
簡支梁的撓度為：

其中：   q ——局部單位長度上的平均載荷；
c ——局部單位長度
l ——單節(jié)地磅秤體兩支撐點間距
2、替代法
通過以上兩種不同加載方式的比較，我們是否可以這樣操作！
首先將裝有載荷的車輛，載荷應盡量集中在后軸（軸組）上方，在已經檢定的汽車衡上（或者
在需測試的衡器，經初步調試），對其后軸（軸組）進行稱量，具體位置見圖 5（a）、（b）所示。

然后將經過稱量的車輛，開至需要檢測的地磅秤體上方，并且將其后軸（軸組）壓在地磅秤體中間
部位（注意其它輪軸不得壓在該地磅秤體上），具體位置見圖 6（a）、（b）所示。
3、重心轉移問題
采用這種車輛替代固定載荷的測試方法，必然存在重心轉移的問題。
（1）由于通道與地磅秤體不可能完全在一個平面上，當裝載重物的車輛只有局部壓載在地磅秤體
上，其他部分停留在兩側通道上時；
（2）車輛上的重物在車輛開動時，總是會發(fā)生或多或少的移動；
（3）車輛軸與車橋的結構特點所決定。
為了減少重心轉移的影響問題，第一，一定需要注意地磅秤體兩端的通道，必須有足夠長，且平
直度與地磅秤體在一個平面上；第二，車輛上的物品應該盡量避免產生水平移動。
四、說明
1、相對變形量
由于地磅秤體在制造過程中，即使是采用相同的材料、相同的圖紙、相同的加工工藝，也不可能
保證其相對變形量完全一致。所以，標準中要求的是測量地磅秤體的相對變形量，僅是用于驗證制造
單位所提供隨機文件中撓度（剛度）指標。
2、重量差異問題
采用替代法測試時，必然會因為不同衡器之間的使用產生誤差，這些誤差有可能是衡器固有誤
差，也有可能是重心轉移產生的誤差，也有可能是物品的含水量變化引起的誤差。但是，由于這種
測試是一種相對量的檢測，不需要嚴格到規(guī)定值。
3、超出本標準規(guī)定最大秤量的產品
在本標準中只包括了 30～150t 規(guī)格的固定式電子衡器，對于超出 150t 規(guī)格的產品，如何進行
地磅秤體相對變形量的測試，也可以采用以上方式測試，只是其選擇的檢測載荷和加載區(qū)域，可以參
考 150t 規(guī)格產品的參數。